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M8と5008を比較! - みんなの比較車種

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M8と5008の中古車情報を比較する

BMW  M8   プジョー  5008
VS
818.7万円1668万円
M8の相場表を見る
中古車相場 33万円528.3万円
5008の相場表を見る
5 中古車掲載台数 129
  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジレザー スポーツエキゾースト カーボンルーフ harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1668万円

  • BMW M8 4.4 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位カメラ

    本体価格
    818.7万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD ユーザー買取車 ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシストプラス レーザーライト Mスポーツエキゾーストシステム 20インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1237万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 左ハンドル Mカーボンエクステリア Suvneer Motorsports(カーボンフロントリップ/カーボンリアスポイラー) KW HAS Bowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンド  カーボンサイドシル ダウンパイプ(純正有)

    本体価格
    1370万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD フルカスタム OP851 JB4 720-750馬力 後期型LCI FORGED EVO-3S 軽量鍛造21インチホイール ドライカーボンエアロ 1オーナー スポーツエキゾースト カーボンルーフ harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1668万円

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    本体価格
    39万円

  • プジョー 5008 シエロ 後期モデル ナビ TV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
    33万円

  • プジョー 5008 アリュール アダプティブクルーズコントロール/パノラマサンルーフ/純正ナビ地デジ/バックカメラ/左カメラ/前後センサー/LEDライト/液晶メーター/パドルシフト/ハーフレザーシート/電動リアゲート/18AW/衝突軽減/6か月保証付き

    本体価格
    153.9万円

  • プジョー 5008 アリュール 8速AT フルセグナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ムーンルーフ・ナビ・フルセグTV・キーレス2個有り・記録簿・7人乗り・スノーモード付で雪道でも安心

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    318.1万円

  • プジョー 5008 アリュール 走行18000キロ タイヤ4本新品 LEDヘッドライト LEDポジション 純正ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー パドルシフト リアオートトランク クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビTVパノラマルーフハーフレザーシート

    本体価格
    390万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ワンオーナー 車検整備付 認定中古車保証1年

    本体価格
    388万円

関東
1
1370万円
関西
3
1524.3万円
東海
0
---
北海道
1
818.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
43
222.9万円
関西
22
235.9万円
東海
31
246.2万円
北海道
4
316万円
九州
13
217.6万円
東北
9
118.4万円
北陸・甲信越
4
209万円
中国
3
228.6万円
四国
0
---

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M8と5008のカタログ情報を比較する

BMW  M8   プジョー  5008
2230万円2748.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1905×1360 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
4394 排気量(cc) 1598~1997
600~625 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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