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M4クーペとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
350万円2158万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 548万円1200万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
122 中古車掲載台数 21
  • BMW M4クーペ 3.0 |6速MT|カーボンエクステリア インテリアPKG|レザーライト|826M Mライトアロイホイール

    本体価格
    1028万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 限定60台 カーボンボンネット D整備記録

    本体価格
    799.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 エクステンドメリノレザー/カーボンルーフ/カーボントランクスポイラー/harmankardonサウンドシステム/純正20インチAW/カーボンファイバートリム/アダプティブMサスペンション/アダプティブLEDライト/地デジ/HUD/BSM

    本体価格
    581万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル コンペティション専用装備 バルブコントローラー ハーマンカードンサウンド カーボンインテリア カーボンルーフ ドラレコ レーダー ヘッドアップディスプレイ 整備記録簿5枚 スペアキー

    本体価格
    638万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 国内限定40台 全面プロテクションフィルム CS専用装備 550PSエンジン チタンサイレンサー カーボンセラミックブレーキ 19&20インチ鍛造ホイル キドニーグリル CFRPセンターコンソール ロゴ入り専用シート

    本体価格
    1870万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD フルカスタム OP904 ドライカーボンエアロ STP 630馬力  MカーボンEXP アイボリーフルレザー アクティブベンチレーションシート カーボンファイバーインテリアトリム/パールクロームハイライト

    本体価格
    1448万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック VORSTEINERワイドボディKIT

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック フローズンダークグレー 19/20鍛造AW

    本体価格
    1378万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック サキールオレンジレザー 地デジ付HDDナビ バックカメラ カーボントリム 19インチアルミ Mスポーツブレーキ カーボンルーフ ドライビングアシスト

    本体価格
    525万円

  • BMW M4クーペ コンペティション トラック パッケージ 左H Track-Package 8AT 走行6200km 1オーナー AKRAPOVIC-EXHAUST EVENTURI-INTAKE KW-CLUBSPORT-V4 bootmod3 xHP-PRO

    本体価格
    1210万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    858万円

関東
49
806.4万円
関西
37
1108.9万円
東海
28
702.2万円
北海道
0
---
九州
3
839.2万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
998.8万円
四国
2
581.5万円
地域別台数
関東
4
917万円
関西
4
986万円
東海
5
715.5万円
北海道
2
754万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
787.3万円
中国
1
809万円
四国
0
---

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BMW  M4クーペ   アウディ  RS5スポーツバック
1298万円2196万円 新車時価格 1263万円1660万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2992 排気量(cc) 2893
480~550 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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