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X1とセナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   マクラーレン  セナ
VS
34.8万円699.9万円
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中古車相場 18900万円
セナの相場表を見る
681 中古車掲載台数 5
  • BMW X1 sドライブ 18i 自社 ローン 社外ナビ 6CDチェンジャー Bluetooth(トランスミッター) ミラー一体型ETC キーレス シートアレンジ 純正17インチアルミ

    本体価格
    89.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙車 ハイラインパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC 純正AW アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 本革シート Bluethooth 盗難防止装置

    本体価格
    224万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD コンフォートパッケージ 電動リアゲート バックカメラ 前席シートヒーター 前後クリアランスソナー ETC内蔵ルームミラー インテリジェントセーフティ レーンキーピングアシスト コンフォートアクセス

    本体価格
    175.4万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD アドバンスドアクティブセーフティPKG インテリジェントセーフティ LDW iDriveナビ バックカメラ 半革 パワーシート LEDヘッドライト ブラックキドニーグリル コンフォートアクセス パワーバックドア 19インチAW

    本体価格
    271.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ・黒レザーシート・

    本体価格
    429.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD ・ハイラインパッケージ・モカヴァーネスカレザーシート・ACC/アクティブクルーズコントロール・電動テールゲート・ヘッドアップディスプレイ・全周囲カメラ・運転席助手席電動シート・シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オナ 純ナビ Bカメ BT 純正AW Dアジスト

    本体価格
    294.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC インテリジェントセーフティ スマートキー パワーバックドア クルーズコントロール ハーフレザーシート

    本体価格
    185万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 18AWカーブドディスプレイ純正ナビゲーションAppleCarPlay全方位カメラヘッドUPディスプレイオートトランクLEDヘッドライトデモカー認定中古車

    本体価格
    505万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオ-ナ- ハイラインPKG アドバンスドアクティブSFT ACC 黒革 Sヒ-タ- M付PWシ-ト ファインウッドオ-クグレインマットインテリアトリム 衝突軽減B LDW ナビ BT USB Bカメラ PDC LED FRドラレコ ル-フレ-ル 禁煙車

    本体価格
    305.1万円

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    34999万円

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    応談

関東
264
281万円
関西
89
323.6万円
東海
121
312.5万円
北海道
50
213.6万円
九州
50
301.1万円
東北
40
249.5万円
北陸・甲信越
37
262.3万円
中国
22
212.7万円
四国
8
207.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
34999万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  X1   マクラーレン  セナ
525万円808万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1498~1998 排気量(cc) 3994
150~317 最高出力(馬力) 800
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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