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X1とRV8を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   MG  RV8
VS
34.8万円699.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 388万円
RV8の相場表を見る
681 中古車掲載台数 1
  • BMW X1 sドライブ 18i ハーフレザーシート ウッドパネル 禁煙 HIDライト 18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    79万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 純正ナビ地デジ ブラウンレザー ハイラインPKG コンフォートPKG アドバンスPKG ACC 電動シート 電動ゲート シートヒーター 前後ソナー ETC2.0 純正18インチアルミ AW付きスタッドレス

    本体価格
    265万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー アラウンドビュー 禁煙車

    本体価格
    510万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ハーフレザー シートヒーター 前後コーナーセンサー 追従型クルコン 純正18インチアルミ 電動リアゲート ワイヤレスチャージ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    385万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 試乗車・18インチAW・ACC・シートヒーター AppleCarPlay・androidオート・アンビエントライト・全方位カメラ・オートホールド・ヘッドUPディスプレイ・電動リアゲート・電動シート・ミラーETC

    本体価格
    505万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD コンフォートP アドバンスドアクティブセーフティ 専用シート メモリー機能 第6世代iDriveナビ アクティブクルコン 車線逸脱防止機能 アンビエントライト LEDヘッドライト Mスポーツエアロ 専用色 2年保証

    本体価格
    328万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 純正18インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター ハンズオフアシスト 電動シート 全周囲カメラ インテリアカメラ 電動テールゲート リアシートスライド

    本体価格
    528万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 正規認定中古車18インチアロイホイール アダプティブMサスペンション フロント電動シート フロントシートヒーター ハイビームアシスタント アダプティブLEDヘッドライト ステアリングヒーター

    本体価格
    509.9万円

  • BMW X1 sドライブ 20i スポーツ ユーザー買取車/ナビゲーションシステム/リアビューモニター/純正アルミホイール/HIDヘッドライト/オートエアコン/スマートプッシュスタート

    本体価格
    43.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 社外ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • MG RV8 3.9 ディーラー車 右ハンドル 5速マニュアル

    本体価格
    388万円

関東
264
281万円
関西
89
323.6万円
東海
121
312.5万円
北海道
50
213.6万円
九州
50
301.1万円
東北
40
249.5万円
北陸・甲信越
37
262.3万円
中国
22
212.7万円
四国
8
207.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X1とRV8のカタログ情報を比較する

BMW  X1   MG  RV8
525万円808万円 新車時価格 399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1570×1310
1498~1998 排気量(cc) 3947
150~317 最高出力(馬力) 190
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

V8エンジンを載せたオープンモデル

1993(H5)年にデビュー。当時MGブランドを扱っていたローバーカーズが、伝統のMGブランド復活を目差して開発したのがこのMG RV8だ。基本メカニズムは1962(S37)年から1981(S56)年まで生産された往年の名車MG-Bと同じ形式だが、現代の交通事情や安全基準に適合させるため大幅に改良されている。レンジローバーにも採用された3.9LのV8OHVユニットを積み、フロントヘビーな感は否めない。そもそものコンセプトである英国製ライトウェイト2シーターというには少し重すぎ、期待ほどの軽快感はなかった。1997(H9)年の生産終了まで約2000台が生産。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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