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X1とアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
34.8万円699.9万円
X1の相場表を見る
中古車相場 109.9万円178万円
アルファ155の相場表を見る
679 中古車掲載台数 13
  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT テクノロジーパッケージ 全周囲カメラ ステアリングヒーター アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    448万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG ハイラインPKG アダプティブLED ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール シートヒーター パワーリヤゲート メモリ機能付きパワーシート ドラレコ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    226.1万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ 禁煙/アドバンスドアクティブセーフティパッケージ/コンフォートパッケージ/ヘッドアップディスプレイ/パークディスタンスコントロール/シートヒーター/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD LCI後期モデル  シート ヒーター 運転席/助手席 パーク ディスタンス コントロール LED ヘッドライト Aクルーズコントロール+Stop&Go機能 パーキング アシスト

    本体価格
    219.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD シート ヒーター アダプティブ LED ヘッドライト ヘッドアップ ディスプレイ ステアリング ホイール ヒーター パーク アシスト システム プラス ドライビング アシスタント プロフェッショナル UV カット ガラス

    本体価格
    414.9万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 2年間走行距離無制限保証 アダプティブ M サスペンション シート ヒーター アダプティブ LED ヘッドライト ヘッドアップ ディスプレイ アクティブ歩行者保護システム

    本体価格
    406.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 19インチアルミホイール/テレビ地デジ/ACC付/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    238万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD 

    本体価格
    278万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインパッケージ コンフォートパッケージ 茶革シート シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ パークディスタンスコントロール インテリジェントセーフティ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    255.9万円

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    110万円

関東
263
280.5万円
関西
89
323.7万円
東海
120
311.7万円
北海道
50
213.6万円
九州
50
301.1万円
東北
40
249.5万円
北陸・甲信越
37
262.3万円
中国
22
212.7万円
四国
8
207.1万円
地域別台数
関東
2
109.9万円
関西
2
178万円
東海
6
---
北海道
1
120万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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X1とアルファ155のカタログ情報を比較する

BMW  X1   アルファ ロメオ  アルファ155
525万円808万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 1995~2492
150~317 最高出力(馬力) 140~185
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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