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3シリーズツーリングとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
13万円859.9万円
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中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
559 中古車掲載台数 29
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ Mスポーツ

    本体価格
    70万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 18AW ACC全方位カメラ ワンオナ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    525万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー コンフォートP ハイラインP ブラックレザー 電動シート シートヒーター 全周囲カメラ 障害物センサー 電動テールゲート LEDヘッドライト 19インチAW 追従式クルコン パドルシフト ETC

    本体価格
    393万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BBS19インチ REMUSマフラー アイバッハ車高調 ハイラインPKG イノベーションPKG Mパフォーマンススポイラー ヘッドアップディスプレイ 前後ドラレコ carplay

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ パワーテールゲート

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d セレブレーション エディション スタイル エッジ 400台限定車 後期LCI センサテックレザー BBS19インチ Mパフォーマンスマフラー フロントスポイラー ブラックグリル Mパフォーマンスペダル&フロアマット LEDヘッドライト ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 360度カメラ ETC アダプティブクルーズ

    本体価格
    309万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 2年保証付 ワンオーナー 禁煙車 TV ナビ Bカメラ 車検残R10年1月

    本体価格
    250万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP アクティブクルーズコントロール リアカメラ 前後パークディスタンスコントロール アイドリングストップ アンビエントライト ワイヤレス充電 LEDヘッドライト Fスポイラー ETC車載器

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ ナビETCバックカメラ

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    113.4万円

関東
251
253.3万円
関西
113
240.3万円
東海
96
258.7万円
北海道
9
270.9万円
九州
28
302.6万円
東北
16
144.3万円
北陸・甲信越
19
204.4万円
中国
20
261.8万円
四国
7
323.2万円
地域別台数
関東
16
116.4万円
関西
4
128.7万円
東海
5
100万円
北海道
0
---
九州
3
114.6万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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3シリーズツーリングとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   キャデラック  SRXクロスオーバー
494万円1116万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1995~2998 排気量(cc) 2997
156~387 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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