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3シリーズツーリングとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  RS e-tron GT
VS
13万円859.9万円
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中古車相場 753万円1180万円
RS e-tron GTの相場表を見る
566 中古車掲載台数 13
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャック革・ハンズオフ・ACC・カープレイ・アンビエントライト・シートヒーター・Mパワーシート・HDDナビ・Bカメラ・ミラーETC・LEDヘッドライト&フォグ・ドラレコ・電動リアゲート・18インチAW

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 

    本体価格
    82万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全プラン2年保証付 サンルーフ 純正ナビ全周囲カメラF/RDレコETC パワーバックドア パワーシート シートヒーター インテリジェントセーフティー ブラインドスポットモニター アンビエントライト

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d スポーツ ナビ バックカメラ Bluetooth パワーシート レーンキープアシスト HIDヘッドライト 純正アルミ スマートキー プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    117.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ アクティブクルーズ インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ パドルシフト コンフォートアクセス LEDヘッドライト 純正18インチAW アルカンターラコンビシート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    134.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG パーキングアシストプラス オプション19AW 全周囲カメラ 電動リヤゲート センサテックアルカンタラコンビスポーツシート シートヒーター ACC ドライビングアシスト アンビエントライト

    本体価格
    367万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC ・ACC・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/全周囲カメラ/AppleCarPlay/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/ワイヤレス充電/ドライブレコーダー/シートヒーター/パドルシフト/アイドリングストップ/純正アルミ/

    本体価格
    297.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ディーゼルターボ EGR/DPF対策整備済車

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ・コンフォートパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・コニャックレザー・全周囲カメラ・ハンズオフアシスト・レーンキープアシスト・パーキングアシスト後退アシスト

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    1039万円

関東
255
253.4万円
関西
115
242.6万円
東海
96
257.2万円
北海道
9
270.9万円
九州
28
302.6万円
東北
16
144.3万円
北陸・甲信越
20
200.3万円
中国
20
261.8万円
四国
7
323.2万円
地域別台数
関東
2
883万円
関西
5
972万円
東海
0
---
北海道
1
788万円
九州
2
993.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
999万円
四国
1
800万円

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  RS e-tron GT
494万円1116万円 新車時価格 1799万円3129万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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