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3シリーズツーリングとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとS3セダンの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3セダン
VS
13万円859.9万円
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中古車相場 110.9万円757万円
S3セダンの相場表を見る
564 中古車掲載台数 18
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ハイラインpkg Individualカラー OP19AW/第7世代iDriveナビ/全周囲カメラ/CarPlay/パドルシフト/ヒーター付Pシート/PWバックドア/禁煙車/

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i プラスパッケージ/パーキングアシストプラ/360°カメラ/純正オプション17インチAW(スタイリング775)/AppleCarPlay/アクティブクルコン/インテリセーフ/レーンチェンジW/パワーバックドア/LEDライト/禁煙車/

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 コンフォートPkg カーブドディスプレイ 電動リアゲート ワンオーナー

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ・パーキングアシストプラス・全周囲カメラ・ハンズオフアシスト・レーンキープアシスト・後退アシスト・電動リアゲート・HDDナビゲーション・Bluetooth

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー ベージュ内装 NBT交換済 ボディ研磨済 ガラスコーティング済 シートヒーター style414ホイール ライトパッケージ

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ パワーバックドア バックカメラ 純正ナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    165.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ リミテッド 4WD 認定中古車 ワンオーナー カーボンインテリア 黒レザー

    本体価格
    838万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ 後期型消耗部品交換 直6 2.5L ガラスサンルーフ 整備履歴 ザックスアドバンスショック 純正スポーツサス キセノンライト パワーシート バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ナビ バックカメラ ETC 74000km

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    732.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD JRZ車高調 neutrale AW APRステージ2 balance itカーボンエアロ ENDLESSブレーキシステム APRマフラー EVENTURIインテーク

    本体価格
    318万円

関東
256
257.7万円
関西
115
238.1万円
東海
95
260.2万円
北海道
9
269.1万円
九州
27
324.5万円
東北
15
152.9万円
北陸・甲信越
20
210.9万円
中国
20
261.8万円
四国
7
323.6万円
地域別台数
関東
4
362.6万円
関西
3
482万円
東海
2
331.5万円
北海道
2
202.1万円
九州
4
291.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
485万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとS3セダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  S3セダン
494万円1116万円 新車時価格 661万円798万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1995~2998 排気量(cc) 1984
156~387 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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