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Z3クーペとローマを比較! - みんなの比較車種

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Z3クーペとローマの中古車情報を比較する

BMW  Z3クーペ   フェラーリ  ローマ
VS
334.6万円485万円
Z3クーペの相場表を見る
中古車相場 2320万円3480万円
ローマの相場表を見る
3 中古車掲載台数 64
  • BMW Z3クーペ 3.0i Mクーペバンパー Mクーペミラー 天張り新品張替 記録簿 サンルーフ 1年保証付

    本体価格
    485万円

  • BMW Z3クーペ 2.8 保証書 取説 本革Pシート D車 左H

    本体価格
    359万円

  • BMW Z3クーペ 3.0i 左ハンドルサンルーフ黒革シート記録簿

    本体価格
    334.6万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート パッセンジャーディスプレイ 20インチ・マットグリジオコルサ鍛造ホイール カーボンファイバー製ステアリングホイール マグネライドデュアルモードショックアブソーバー・システム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano Tortora 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール 電動フロントシート LEDステアリングホイール アドバンスドフロントカメラ ブラインドスポット リヤレーダー リヤパーキングカメラ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ferro Met/Cuoio

    本体価格
    3340万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・20インチ鍛造ホイール リキッドシルバー塗装・バックレーダー・LEDカーボンステアリング・カラードシートベルト・アルカンタラインテリアインサート

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール ADASフルパッケージ 遮熱ウィンド・スクリーン マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベージュ革 純正20鍛造ホイール カーボンステアリング カーボンブレーキ パドルシフト パッセンジャーディスプレイ 前後パークセンサー

    本体価格
    2478万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ビンテージカラーVinaccia・デイトナスタイルシート・LEDカーボンステアリング・カーボンダッシュボードインサート・カーボンシルプレート・カーボンセンタートンネル・アルミニウムカラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 特注カラーBianco Cervino Ferrari Roma・アクティブマトリックスLEDヘッドライト右ハンドル バックレーダー付

    本体価格
    2665万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT グリジオチタニオ ブルーメディオインテリア カーボンLEDステアリング マグネライドデュアルサス フル電動シート AppleCarPlay

    本体価格
    2400万円

関東
2
409.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
2805.5万円
関西
13
2726.7万円
東海
13
2711.3万円
北海道
5
3129.6万円
九州
2
2588.3万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
1
2460万円
中国
2
2539.9万円
四国
1
2410万円

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Z3クーペとローマのカタログ情報を比較する

BMW  Z3クーペ   フェラーリ  ローマ
485万円499万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4035×1740×1305 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2793~2979 排気量(cc) 3855
193~231 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
9.3km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ剛性が向上したクローズドボディ追加

オープンボディのZ3ロードスター2.8をベースにしたスポーツクーペが登場。ロードスター同様の拡大エアインテークを持つフロントスポイラー、ダブルスポークタイプの16インチホイールなどを装備。オプションで電動ガラスサンルーフが設定されている。(1998.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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