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DBXとRCZを比較! - みんなの比較車種

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DBXとRCZの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   プジョー  RCZ
VS
1248万円4130万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 43万円278万円
RCZの相場表を見る
103 中古車掲載台数 79
  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー 23inchDBX707Fortisホイール カーボンファイバーエクステリア スポーツシート デュオトーン ブラックウイングバッチ 認定中古車保証

    本体価格
    3180万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 4.0L V8 RHD 2025MY OP1090 未使用 Bowers&Wilkins Qスペシャルペイント グロス2x2ツインカーボンファイバーアッパー カーボンファイバーロワー 保証継承

    本体価格
    3980万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アストンマーティン/DBX707/4WD/9AT/0.5万km/修復無/Qサテンペイント/カーボンインテリア/23鍛造AW/デュオトーン本革シート/前席冷風/サンルーフ/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC/記録簿付/灰

    本体価格
    2330万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD RHD 2025MY 右H OP670 Bowers&Wilkins Interior -インスパイヤスポーツモノトーン ミノタウルスグリーン 認定中古車保証

    本体価格
    3540万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー 23inchサテンブラックホイール Interior-Inspire Sports-Duotone ツイルカーボントリムインレイ 全席ベンチレーション パノラミックルーフ スモークドテール 認定中古車保証

    本体価格
    2580万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD インテリアジュエリーパック ディーラー記録簿付き

    本体価格
    1589万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD OPカラー サテンルーナーホワイト フルプロテクション エクステリアパックグロス2×2ツイルカーボンファイバーアッパー インテリア インスパイアスポーツデュオトーン 23インチホイール サテンブラックDT

    本体価格
    2250万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD Bowers&Wilkinsスピーカー/ロアーカーボンパック

    本体価格
    3100万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ゼノングレイ

    本体価格
    3550万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD サビロブルー ベージュ&ブルーインテリア ブライトクロームグリル スモークテールライト DTスポーツスタイル22インチホイール

    本体価格
    1398万円

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    本体価格
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    151万円

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    本体価格
    95万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック 6MT 社外4本出しマフラー カーボンルーフ 黒革 ナビ バックカメラ ETC ローダウン パワーシート シートヒーター

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
39
2565.1万円
関西
24
2301.4万円
東海
18
2311.1万円
北海道
1
3300万円
九州
9
2847.3万円
東北
11
3501.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2880万円
地域別台数
関東
31
103.7万円
関西
19
130.1万円
東海
12
92.9万円
北海道
2
56万円
九州
7
102.1万円
東北
5
53.2万円
北陸・甲信越
1
204.8万円
中国
1
185.1万円
四国
1
139万円

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DBXとRCZのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   プジョー  RCZ
2299.5万円3290万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
3982 排気量(cc) 1598
550~707 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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