| アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター | マセラティ 222 | |
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1550万円
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中古車相場 |
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター | マセラティ 222 | |
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| 2455万円～2498.6万円 | 新車時価格 | 620万円～695万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4385×1865×1260 | 全長x全幅x全高(mm) | 4150×1715×1305 他 |
| 5935 | 排気量(cc) | 2789 |
| 510～573 | 最高出力（馬力） | 225 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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V12ヴァンテージスポーツのオープンモデル アストンマーティンの豪華グランツーリスモ、V12ヴァンテージスポーツをオープン化させたロードスターモデル。V12エンジンはDBSユニットと同じものをベースに開発されたが、ウェットサンプに変更。最高出力は510psで、ほぼ完全な前後重量配分が実現されている。このエンジンにあわせ、トランスミッションの最終減速比を調整した結果、最高時速は305km/hに達する。エクステリアにはスリットが備わり、ただものではない感を演出するボンネットフードやカーボン製のリアディフューザーが備わる。内装はこれぞ、アストンマーティンといった豪奢な皮革で覆われる。ルーフは伝統のソフトトップが備えられた（2012.7） |
解説 |
贅を尽くした2ドアクーペ 1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったのがビトゥルボシリーズであった。ビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、この222シリーズはそのうちの2ドアクーペモデルを引き継ぐシリーズだと考えるのがわかりやすい。端正なスタイリングに本革＋アルカンターラの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出は健在。イタリアでは1988（S63）年に発表され、単にマセラティ222と名乗ったが、その輸出仕様はエクスポートのEをつけた222Eというネーミングされた。日本へは1989（H1）年に上陸。V6SOHCツインターボチャージャーで250psを発生する。1993（H5）年にはマイナーチェンジモデルが日本にも導入された。フロントマスクが角目＋プロジェクター丸目という、ちょっとアンバランスになったモデルだ。SOHCのSRとDOHCの4vがある。（1993.10） |
VS |
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現在カーセンサーではV12ヴァンテージロードスターの中古車は2台、222の中古車は1台掲載しています。
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