| アストンマーティン DB7 | プジョー 508SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
680万円～730万円
DB7の相場表を見る |
中古車相場 |
17万円～488万円
508SWの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| アストンマーティン DB7 | プジョー 508SW | |
|---|---|---|
| 1565万円～1730万円 | 新車時価格 | 442万円～756.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4640×1830×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4790×1860×1420 |
| 3238～5935 | 排気量(cc) | 1598～1997 |
| 330～435 | 最高出力（馬力） | 177～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ジャガーXKシリーズの兄弟車 1987（S62）年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999（H11）年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8) |
解説 |
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6） |
DB7と508SWの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！DB7と508SWの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではDB7の中古車は3台、508SWの中古車は38台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
