| ＢＭＷアルピナ D4クーペ | フォルクスワーゲン パサート | |
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| VS | ||
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344.8万円～405万円
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中古車相場 |
35.8万円～598万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 86台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ＢＭＷアルピナ D4クーペ | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| 1067万円～1161万円 | 新車時価格 | 524.8万円～694.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4640×1825×1370 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1850×1500 |
| 2992 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 350 | 最高出力（馬力） | 150～193 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ディーゼルツインターボを搭載した俊足クーペ BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている（2014.9） |
解説 |
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用 1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11） |
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