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CLAクラスとウインドを比較! - みんなの比較車種

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AMG  CLAクラス   ルノー  ウインド
VS
148万円318万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 89万円188万円
ウインドの相場表を見る
13 中古車掲載台数 7
  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD アドバンスド/RSP 1オ-ナ 黒革 ナビTV 2年保証 メモリ-P/シ-トヒ-タ- BT音楽 harman/kardon Bカメラ PTS DSRC AMGエアロ/18AW AMGパフォ-マンスサス キセノン R3面スモ-クフィルム 前後ドラレコ パドルS キ-レスキ-

    本体価格
    240万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD アドバンストパッケージ

    本体価格
    318万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD AMG 4WD バックカメラ フルセグTV ETC 本革シート バブリング メモリー付きパワーシート 純正18インチAMGホイール純正AMGフロアマット シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD アドバンスパッケージ カーボンパッケージ サンルーフ ハーマンカードンサウンド OZ19AW パナメリカーナグリル カーボンサイドエアロ&リアディフューザー アンドロイドナビ レーダー 前後ドラレコ 地デジ

    本体価格
    193万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 自社買取車両 パナメリカーナグリル 純正フルセグナビ バックカメラ シートヒーター レザーシート シートメモリー パドルシフト ドライブレコーダー AMGエアロ&18インチAW ETC

    本体価格
    178万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD アドバンスドパッケージ カーボンパッケージ サンルーフ ハーマンカードンシステム 純正ナビ バックモニター 地デジ

    本体価格
    197万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD Pグリル黒革パワーシートHDDナビTVBカメラ

    本体価格
    212.9万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD レーダーSP 黒革 ヒーター パノラマSR 純正HDDナビ TV Bカメラ LEDヘッドライト AMGサスペンション AMG強化ブレーキ AMGエアロ&18インチAW 2年保証

    本体価格
    238万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD AMGEXC RSP 黒本革 SR ナビTV Bカメラ 2年保証  メモリ-P/Sヒ-タ- BT音楽 PTS DSRC HID AMGエアロ/18AW AMGライドCサス パナメリカ-ナグリル バリューPKG ダイナミックS 7AT アンビエントL Rプライバシ-G パドルS

    本体価格
    250万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    200万円

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    148.5万円

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    188万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    181.1万円

関東
7
229万円
関西
2
265.5万円
東海
1
193万円
北海道
3
164.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
157万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
167.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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AMG  CLAクラス   ルノー  ウインド
710万円759万円 新車時価格 255万円279万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1780×1430 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1991 排気量(cc) 1598
360 最高出力(馬力) 134
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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