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Eクラスと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Eクラス   アバルト  500eカブリオレ
VS
179.8万円550万円
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中古車相場 372.4万円458.8万円
500eカブリオレの相場表を見る
15 中古車掲載台数 5
  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    383万円

  • AMG Eクラス E63 AMGパフォーマンスパッケージ 557馬力! コンフォートPKG 記録簿9枚あり! ベンチレーター ドライバーズPKG AMGレッドキャリパー AMGカーボンリアスポイラー AMGパフォーマンスステアリング ブラックレザーシート マッサージシート

    本体価格
    378万円

  • AMG Eクラス E63 ディーラー車 AMG純正鍛造19インチアルミホイール レッドキャリパー オートトランクリッド パワーシート シートヒーター harman/kardonサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    290万円

  • AMG Eクラス E63 ワンオフ可変バルブ付きオールステンマフラー(センター リア)

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E55 ワンオーナー S/R キーレスX3 取説 整備手帳

    本体価格
    455万円

  • AMG Eクラス E63 パノラミックスライディングルーフ/純正メーカナビ/フルセグTV/バックモニター/harmankardon/社外20インチアルミ/本革シート/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    259.8万円

  • AMG Eクラス E50 新車並行

    本体価格
    380万円

  • AMG Eクラス E55 E55 コンプレッサー 最終モデル ガレージ保管

    本体価格
    378万円

  • AMG Eクラス E63 S AMGカーボンPKG ユーティリティPKG レーダーセーフティPKG コンフォートPKG 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    378万円

  • AMG Eクラス E63 左H 最終自然吸気NA6300cc サンルーフ

    本体価格
    465万円

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  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ スコーピオニッシマカブリオレ50台限定車

    本体価格
    378.9万円

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  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 電動開閉式ソフトトップ シートヒーター コネクテッドナビ JBLサウンド オートブレーキHold'N'Go エンジンサウンドジェネレーター 360度ソナー後カメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    372.4万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 認定中古車 ディーラー車 電気自動車 電動ソフトトップ 純正ナビ フルセグ AndroidAuto AppleCarPlay Bluetooth USB  純正オーディオ アダプティブクルコン ETC2 純正アルミ FIAT純正ドラレコ

    本体価格
    378.9万円

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    本体価格
    458.8万円

関東
5
375.3万円
関西
2
281.4万円
東海
4
662万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
362.4万円
中国
1
378万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
408.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
378.9万円
四国
0
---

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AMG  Eクラス   アバルト  500eカブリオレ
1495万円1830.8万円 新車時価格 645万円660万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1870×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
5461~6208 排気量(cc) ---
524~585 最高出力(馬力) 155
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
6.1km/L 10.15モード燃費 ---

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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