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Q4スポーツバックe-tronとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
322.3万円699.9万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 1930万円2880万円
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67 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 元デモカー パーシャルレザー 19AW マトリクスLED アコースティックガラス ワイヤレスチャージング

    本体価格
    359万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト マトリクスLED アドバンストパッケージ 認定中古車

    本体価格
    413万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト 弊社デモカー・アドバンスドインテリアプラスパッケージ・アップルカープレイ・アンドロイドオート・アンビエントライト・360°カメラ・ワイヤレスチャージング・シートメモリー・LEDライト・電動トランクゲート

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advanced インテリアプラスPKG マトリクスLEDヘッドライト 黒レザーシート(ヒーター付) サラウンドビューカメラ 電動テールゲート ACC レーン&サイドアシスト スマートフォンインターフェイス スマートキー

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン SONOSサウンド 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト advancedパッケージ 認定中古車

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedエクステリア  advanced インテリアプラスパッケージ パーシャルレザー MMIナビゲーション マトリクスLED アウディサウンドシステム バーチャルコックピット

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト Audi認定中古車 LEDヘッドライト 禁煙 パーシャルレザーシート マルチカラーアンビエントライト アダプティブクルコン レーンアシスト サイドアシスト 電動リアゲート スマホインターフェイス

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ・advanced インテリアプラスパッケージ・アルミホイール 5ダブルスポーク ・オートマチックテールゲート・アドバンストキー・ワイヤレスチャージング・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト アドバンスドインテリアプラスパッケージ パーシャルレザー ワイヤレスチャージング マトリクスLEDヘッドライト オートマチックテールゲート マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    2680万円

関東
24
439.7万円
関西
6
398.2万円
東海
17
388万円
北海道
5
389.8万円
九州
2
399万円
東北
4
465.8万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
7
381.8万円
四国
1
379万円
地域別台数
関東
9
2359.7万円
関西
7
2284.8万円
東海
2
2424万円
北海道
1
2546万円
九州
3
1954万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2605.3万円
四国
0
---

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Q4スポーツバックe-tronとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   フェラーリ  GTC4ルッソ
688万円773万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
--- 排気量(cc) 3855~6262
204~286 最高出力(馬力) 610~690
MR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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