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Q3スポーツバックとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとE-C4の中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   シトロエン  E-C4
VS
259.9万円535万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 204.9万円429万円
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113 中古車掲載台数 37
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPK 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 元デモカー ブラックスタイリング 黒革スポーツシート(前席電動・ヒーター付き) 19インチアルミ LEDヘッドライト 電動リヤゲート 全周囲カメラ プライバシーガラス レーダークルコン スマホインターフェース

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ TVチューナー ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ プライバシーガラス プラスパッケージステアリングホイール

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー LED 純正19AW アダプティブクルーズアシスト サイドアシスト リヤクロストラフィックアシスト ヒルディセント MMI S-Line専用シート Vコックピット Pシート(ヒーター付) Aテールゲート

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ユーザー直接買取車 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ パノラミックビュー 前後ドラレコ パワーバックドア クリアランスソナー シートヒーター付き専用ハーフレザーシート ETC 専用19インチAW

    本体価格
    329.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスパッケージ TVチューナー ブラックスタイリングパッケージ SONOS サウンドシステム スマートフォンインターフェース プライバシーガラス プラスパッケージ ワイヤレスチャージング パーシャルレザー

    本体価格
    413万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン TVチューナー アシスタンスパッケージ パーシャルレザー ハイビームアシスト プラスパッケージ ベーシックパッケージ

    本体価格
    356万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 コンビニ&アシスタンスPKG スマホインターフェイス アダプティブクルーズ レーンキープ サイドアシスト

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ アダプティブクルーズコントロール ハーフレザー レーンアシスト オートマチックテールゲート パドルシフト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    262.1万円

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    本体価格
    268万円

関東
36
384.9万円
関西
22
369万円
東海
24
393.7万円
北海道
8
378.4万円
九州
6
336.5万円
東北
5
360.1万円
北陸・甲信越
7
425.5万円
中国
2
375.9万円
四国
3
405.3万円
地域別台数
関東
16
313.7万円
関西
2
329万円
東海
5
308.2万円
北海道
1
325万円
九州
4
257.9万円
東北
4
341.5万円
北陸・甲信越
4
272.5万円
中国
1
300万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとE-C4のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   シトロエン  E-C4
571万円778万円 新車時価格 465万円565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4530×1860×1570 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1497~1984 排気量(cc) ---
150~204 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

筋肉質デザインと先進内装の新型Q3

アウディは2026年5月、新型Q3シリーズをフルモデルチェンジして発売した。ワイド&ローなプロポーションを強調し、SUVの力強さとクーペの優美さを融合した外観が特徴である。内装には上位モデル譲りのデジタルステージを採用し、ステアリングコラム一体型シフターを備えるなど操作性を刷新した。さらに専用マット塗装を採用した限定200台のモデル「マット エディション」や導入記念の特別仕様車「ローンチ エディション」も設定され、商品力の幅を広げている。上質感と先進性を高めたコンパクトSUVとして進化したモデルとなった。(<BR>2026.5)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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