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A4オールロードクワトロとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4オールロードクワトロ   ロータス  エリーゼ
VS
69.5万円427.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 369万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
40 中古車掲載台数 59
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 後期・4WD・黒フルレザー・前後ドラレコ・純正ナビBカメラ・フルセグ・シートヒーター・キセノン・リアPゲート・スタッドレスアルミ付き4本贈呈・パドルシフト・コーナーセンサー・Aストップ・Pシート

    本体価格
    155万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 電動黒革 関西仕入 フルセグナビ LEDライト  純正18AW アクティブクルコン ETC2.0 全周囲カメラ カープレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    229万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG コンフォートPKG 黒革 マトリクスLED TVチューナー バンパーコントラストペイント OP19インチAW

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 安心保証付き 地デジTV 360°ビュー applecarplay 黒革シート 前後シートヒーター 後席エアコン パワーゲート マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    274.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 純ナビ・TV 電動リアゲート 障害物センサー

    本体価格
    198万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD (A7)マトリクスLEDヘッドライト アシスタンスパッケージ ラグジュアリーパッケージ バーチャルコクピット アダプティブクルーズ サイドアシスト ベージュレザー 360度カメラ

    本体価格
    163万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 後期・4WD・サンルーフ・ベージュフルレザー・純正ナビBカメラ・フルセグ・キセノン・ドラレコ・リアPゲート・パドルシフト・レーダー・シートヒーター・コーナーセンサー・18アルミ・Bトゥース・Aストップ・ETC

    本体価格
    148万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 禁煙パノラマルーフCarplay黒革整備記録

    本体価格
    209.8万円

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    668万円

関東
20
205.5万円
関西
5
234.5万円
東海
2
188万円
北海道
5
251.8万円
九州
2
291.5万円
東北
2
176万円
北陸・甲信越
3
254.7万円
中国
1
325万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
594万円
関西
14
635.5万円
東海
9
561.6万円
北海道
3
563万円
九州
5
666.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
631.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4オールロードクワトロとエリーゼのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   ロータス  エリーゼ
634万円759万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1984 排気量(cc) 1598~1798
249~265 最高出力(馬力) 119~248
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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