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A4オールロードクワトロとDS4を比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとDS4の中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   DSオートモビル  DS4
VS
69.5万円427.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 46.2万円580.3万円
DS4の相場表を見る
38 中古車掲載台数 15
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 自動駐車 自動発車 Audiスマートフォンインターフェイス AppleCarPlay AndroidAuto アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 純正前後ドラレコ 純正18インチAW 全席シートヒーター

    本体価格
    271.2万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD OP19AW/レザー&Sヒーター/TV/コンフォートPKG/360度カメラ/マトリクスLEDライト/ステアリングヒーター/ACC/ATテールゲート/サイドアシスト/マルチカラーアンビエント/プライバシーガラス/認定中古車

    本体価格
    427.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG コンフォートPKG 黒革 マトリクスLED TVチューナー バンパーコントラストペイント OP19インチAW

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD Bang&Olufsen シートメモリー Audiプレセンス アシスタンスパッケージ シートヒーター パーシャルレザーマトリクスLEDヘッドライト ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    88.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーP アシスタンスP ACC パークアシスト サラウンドビュー バーチャルコックピット パワーシート シートヒーター 18AW LED ドラレコ フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    174万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ユーザー買取車 弊社販売車両 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 黒革シート パワーシート シートヒーター パワーバックドア ACC ドラレコ ETC

    本体価格
    310万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ アシスタンスパッケージ 黒革シート シートヒーター バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール OP18インチAW

    本体価格
    239.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    81万円

関東
19
213.4万円
関西
5
234.5万円
東海
2
188万円
北海道
5
253万円
九州
2
291.5万円
東北
1
114万円
北陸・甲信越
3
241.3万円
中国
1
325万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
133.9万円
関西
0
---
東海
5
347.2万円
北海道
0
---
九州
2
330.7万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
469万円

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A4オールロードクワトロとDS4のカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   DSオートモビル  DS4
634万円759万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1984 排気量(cc) 1199~1598
249~265 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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