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A8と850を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   ボルボ  850
VS
59.5万円1200万円
A8の相場表を見る
中古車相場 80万円248万円
850の相場表を見る
107 中古車掲載台数 6
  • アウディ A8 グランド ツーリング リミテッド 4WD レーザーライト B&O3D スポーツEX 20AW

    本体価格
    589万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 黒本革シート

    本体価格
    309万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Sライン&ブラックスタイリングPKG パノラミックスライディングルーフ 黒革シート(ヒーター&ベンチレーション) エアサスペンション コンフォートパッケージ Bang &Olufsenサウンド

    本体価格
    570万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 後期型 S-Lineスタイリング&S-Lineインテリアプラス&コンフォート&アシスタンスP 黒革 パノラマSR MMIナビ サラウンドビューカメラ HUD B&Oサウンド Vコックピット 前後席Sヒーター OP20AW 禁煙 保証継承

    本体価格
    678万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    213.2万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 革エアーシート パドルシフト 純正20AW

    本体価格
    90万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    788万円

  • アウディ A8 ハイブリッド 黒革 禁煙車 ナビ Bカメラ TV Bluetooth パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD テレビ クルコン サンルーフ シートヒーター クーラー 電動トランク ドラレコ 純正アルミ ETC  整備記録簿

    本体価格
    132万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ/フルセグ 本革シート バックカメラ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    80万円

  • ボルボ 850 T-5R サンルーフ キーレス ビルシュタインサスペンション 17インチAW ハーフレザー パワーシート シートヒーター 純正オーディオ ETC

    本体価格
    248万円

関東
46
458.3万円
関西
17
588.9万円
東海
19
513.8万円
北海道
9
435.2万円
九州
7
425万円
東北
6
259.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
432.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
151万円
関西
1
248万円
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A8と850のカタログ情報を比較する

アウディ  A8   ボルボ  850
1140万円2095万円 新車時価格 390万円595万円
セダン ボディタイプ セダン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
2994~3996 排気量(cc) 2318~2434
340~460 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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