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A8とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
59.5万円1200万円
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中古車相場 1880万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
104 中古車掲載台数 29
  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ コンフォート パッケージ 4WD コンフォートPKG パノラマサンルーフ プライバシーガラス マルチカラーアンビエントライト リアエンターテイメントシステム 黒革シート 純正ナビTV Bang&Olufsen AppleCarPlay

    本体価格
    393.5万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ B&O パノラマサンルーフ アルミホイール 20スポークデザインアシスタンスパッケージ エアクオリティパケージ センターアームレスト

    本体価格
    1048万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD アラウンドビューモニタBOSEサウンドレザーシートヒータークーラー

    本体価格
    153.3万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 純正メモリーナビ 全席メモリー付きパワーシート 前後ドライブレコーダー 前席シートベンチレーション アクティブサス レザーライトパッケージ コンフォートパッケージ 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    398万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD バングアンドオルフセンサラウンドシステム

    本体価格
    588万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 保証付き BOSEスピーカー ナビ TV バックカメラ ETC 20インチホイール スマートキー プッシュスタート 皮シート 禁煙車

    本体価格
    103.8万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型デザインセレクション4.0V8TFSIターボエンジンクワトロ4WDブラウンレザーウッドインテリアガラスSRナビTV360度カメラBOSEサウンドアダブティブクルーズCシートヒーターシートエアコンマトリクスLED20インチAW

    本体価格
    198万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD レーザーLEDヘッドライト・コンフォートパッケージ・ベージュ本革シート・メーカーナビ・フルセグTV・純正オプション20インチホイール・パークアシストプラス・ヴァーチャルコックピット・BANG&OLUFSENスピーカー

    本体価格
    318万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車/プレアクティブサスペンション/パノラマサンルーフ/Bang&Olufsen17スピーカー/コンフォートパッケージ/Sineパッケージ/ダイナミックオールホイールステア/100V電源ソケット/シートエアコン

    本体価格
    529.8万円

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    応談

関東
47
450.1万円
関西
16
606.4万円
東海
17
506.3万円
北海道
8
358万円
九州
6
431.8万円
東北
6
259.7万円
北陸・甲信越
1
159.5万円
中国
3
432.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
2473.3万円
関西
8
2731.6万円
東海
4
2933.3万円
北海道
0
---
九州
3
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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A8とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   マクラーレン  アルトゥーラ
1140万円2095万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2994~3996 排気量(cc) 2993
340~460 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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