参考にしたいサーフィンのクルマ選び！「僕たちはスタイルで選んだ」

【Case2：齋藤亮太さん】カスタムカー×サーフィンの硬派なスタイル

続く齋藤亮太さん（31歳）は最近、学生時代からの友人に誘われてサーフィンを始めた週末サーファー。3回目にて肋骨を骨折したが、「ただの打撲だ」と言い聞かせて翌日千葉に遠征するほどサーフィンを楽しんでいる。

サーフボードはショートのアルメリック「ネックベアード6'0"」。初めは中古や安価なソフトボードも検討していたが、「安いものを買っても、結局カッコいいモノが欲しくなるだろう」と思い、奮発して購入したという。

「友人や先輩に助言もしてもらいましたが、無視して見た目で選びました（笑）。案の定取り扱いが雑ですぐに割れてへこませてしまいましたが、自分でリペアしたらグッと愛着が湧きましたね。何でも、使いこんである方がカッコいいですし（笑）。あとは練習あるのみですね。今のところウイークエンドサーファーですが、できるだけ朝イチの１ラウンドは行くように努力してます。何よりやってて楽しいですからね」

そんな齋藤さんの愛車はトヨタ アルテッツァ（初代）。実はクルマも大好きだそうで、サーフスタイルに寄せてクルマを選んだのではなく、クルマに合わせてサーフボードも選んだ。

「もともとFR（後輪駆動）のマニュアル車が好きでしたが、結婚を機にキューブに乗り替えました。そして離婚を機にクルマを乗り替えたんです。走り屋の先輩から『傷心だろうし30万円でいいよ』と言われ即決しました！ 先輩が100万円ぐらいかけてチューニングしただけあって、足回りが良くて峠道が楽しい。軽いフケあがりと音も気持ち良いです。でも速そうな見た目に反してパワーはなく、意外に遅いんです（笑）」

となると気になるのは積載性だが、助手席を倒すことでサーフボードもギリギリ積める。その状態でも2人乗れるため、意外と不便はないとか。

「当然、車内は余裕がないので、バケツはトランクに収納しています。たまにキズなのは、海上がりのウェットスーツを安定して掛ける場所がないことですかね。ただ、友人などをこのクルマでサーフィンに連れて行くのは正直ムリなので、現地集合か別々のクルマで目的地を目指すことに。もちろん、キャリーを取り付けるなど、もう少しサーフィン仕様にすることも考えました。でも、やっぱりこのスタイルが良いかなって思っています（笑）」

サーフォンとクルマ。自分が熱くなれる趣味を、2つともバッチリ叶える好例だろう。

・トヨタ アルテッツァ（初代）の中古車を見てみる

【Case3：木村正則さん】大小2台のクルマで気ままにサーフィン

3人目のサーファーは木村正則さん（46歳）。子どもの頃から海や川で遊ぶのが好きで、高校卒業後にサーフィンにどハマり。最初はモテたい一心で始めたが、サーフィンをやっているうちに波に乗る楽しさに目覚めたという。

ホームは静岡のヨリコポイント。ラリー・メイビルの「フィッシュ5‘6“」、リドルの「M3P　6‘8“」、関澤製作所の「ダライラマ　6‘10“」など、様々なボード乗りこなす。

「サーフィンのスタイルはラブ＆ピースですね（笑）。自由にのびのびと楽しんでますよ」

木村さんも前述の2人と同様にクルマが好きで、特に1960年代後半～1970年前半がお気に入り。そして愛車はダッジ ラムバン（初代）とスズキ キャリイ（10代目）の二刀流だ。

「ダッジを選んだ基準はデカいから。シンプルにそれだけ。板が何枚でも載るし、ええよ～（笑）。みんなで行くときなんかにも活躍してくれる。一方でキャリーはおやじとおふくろの形見で、ずっと乗るって決めています」

デカくてタフなラムバンならサーフィンでも当然、大活躍。一方でキャリーは軽トラックならではの「屋根がない」ことを生かして軽やかにサーフボードを運ぶ。「大は小を兼ねる」というが「大と小を兼ねる」クルマ選ぶもアリかもしれない。

・スズキ　キャリイ（10代目）の中古車を見てみる
・ダッジ　ラムバン（初代）の中古車を見てみる

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